互联网名人“ Tang Feizhi”被杀时违反了规则？律师：飞机灯不需要批准，但是这种类型的飞机具有严格的含义
JIMU新闻记者Xie Mao于9月27日，互联网名人“ Tang Aircraft”位于贾安吉县的江南县，四川坠毁并在现场广播中死亡。在他一生中接受媒体采访时，他说，他购买的飞机是一架超轻的单人轴轴向双扣飞机，净重量仅为115公斤，最大起飞高度为近600米，每小时飞行近100公里。他还说，超光飞机不需要飞行许可证或报告。在报纸上也发生了类似的事故。公开报告显示，2007年，谭昌宁（Tan Chengnen）是一位被称为“中国农民的第一艘飞行”的本地山东，在驾驶三座简单的超光飞机飞机上坠毁并死亡。此外，在Onlin上E平台，您还可以看到一些网民发布制作类似飞机的视频。 “ Tang Aircraft”（封面新闻图片）“ Tang Aircraft”的超光飞机确实需要批准吗？ 9月30日，根据一般行动和飞行政策（2022年中华人民共和国运输部的第3号命令），朱Xue律师从北京策略（NANJING）执行的法律公司（NANJING）企业（2022年），超光飞机不需要采用任何空中PERMITS，并且不需要任何空中PERMITS，并且不需要任何空气供应。但是，运输部具有超光飞机的严格含义，需要满足两种条件之一。一个是，没有电动驱动，飞机的重量小于71公斤（155磅）；剩下的是，如果有电动驱动器，则必须达到以下限制：（1）飞机的重量小于116公斤（254磅），其中不包括浮动焦虑中使用的安全设备； （2）燃油容量不超过20升（5美国加仑）； （3）固定空速小于100 km/h（55海里/小时）； 。因此，如果唐先生驾驶的飞机符合上述条件，则可以在没有飞行许可证的情况下将其推开或无报告。然而，尽管乌勒特拉飞机的航班有限。法律规定，它不应在人口区域，受控领空/危险区域等，原则上，它只能在日出和日落之间起作用。朱森说，在这次事故中，作为一个具有全民事能力的人，驾驶员坚持要求进行高风险的航班并以法律“满足危险”的行为进行现场直播。如果事故调查的最终结果不包括飞机的质量，这实际上是由于他的操作错误造成的，他本人必须带来主要责任甚至全部责任。如果意外调查表明崩溃的主要原因是飞机本身具有产品缺陷（例如设计缺陷，制造缺陷），然后根据《平民法典》第1,202条和1,203条，可能需要制造商或飞机卖家来带来产品责任。对于在社交平台上发布自制飞机的博客作者，如果博客的自制飞机具有设计缺陷，并且如果不符合法律安全标准，并且由产品缺陷造成的事故就被出售，那么博客作者将负责。
