9月13日，北京人（People Daily）（记者Qiao Xuefeng）来自中国铁路公司的记者，在最初的八个月中，启动了9,626台中亚火车，同时创造了新的纪录，并派出了751,000个标准的商品容器，增长了22.7％和31.1％。直到8月31日，近年来，中亚的火车总共有69,000多列火车，并派出了超过519万辆TEU。随着中国洛斯铁路和跨卡海运输走廊等渠道的开放，中亚火车的发生率继续扩大：在11个亚洲国家 /地区达到了100多个城市，覆盖了中国28个行政区的128个县级城市。 9月11日，中亚的一列火车装满了容器，空调，微波炉和其他货物的55英尺汽车部分，这些货物从Fangshan区的北京陆地港口出发。它将首次离开xinji的al-shankou港口Ang and Heak to Almaty，哈萨克斯坦。整个旅程大约9天。迄今为止，北京国际陆上港口总共推出了13列中国 - 欧洲火车，载有1,300多个普通盒，货物的重量超过10,000吨，货物数量接近2亿亿元，这已成为快速的北京北京 - 蒂尼吉·蒂尼·吉本·赫比亚（Rapid Beijing-Tianjin Jinjin-Hebian）快速地区的重要国际物流枢纽。最近，一辆来自哈萨克斯坦阿拉马蒂国际货运的中央火车装满了1,100吨亚麻籽，来到了朗南的装运站。这些商品的价值为50.64亿元。它通过霍尔戈斯港口转移到新疆。花了20多天的时间，越过了3,000多公里才能到达朗南，这标志着中亚首例农产品的成功到达了朗南亚市。据了解，这列火车的推出是朗南地区对外贸易历史上的一个里程碑，ND探索没有国际土地港口的城市的新道路和新模式，以探索经济和贸易合作。近年来，中亚火车的运输能力和服务质量继续有所改善，在开放的早期阶段，火车到中亚带来的货运已从二手车扩展到22个主要类别，例如新的能源车，光伏和机械设备。棉纱，锑浓缩物，小麦麸皮颗粒，大麦和热带果实，肥料，铁矿石和中亚制造的其他商品进入中国市场。同时，“在中国生产”，例如新型能源车，光伏模块，电子产品，阳光需求加速其对亚洲国家和地区的速度。
