央视新闻：全国统一电力市场是建设全国能源领域集中市场的关键一步。 “十四五”期间，我国建成了全球最大的电动汽车充电网络，每5辆车就有2个充电桩。五年来，记者们用镜头记录了电力市场改革的主要进展。从记者的观察中，我们可以看到我国的电力来源如何能够更好地流动。这是浙江杭州梅林村国家电网站的收费。 2021年记者来到这里采访调研时，这里的充电桩数量只有4个，而现在已经翻了两番，达到16个。另一个重要的变化来自于光储和设备的安装。拥有汽车的人可以给汽车充电，并直接使用屋顶光伏发电产生的绿色电力。另一件值得关注的事情是b生病时间。由于安装了新的超级充电和快速支付设备，这里拥有的汽车的充电时间缩短了一半。在这个公共充电站，每天11:00到13:00的非高峰时间是新能源汽车的高峰时间成本。负责梅林村文化宣传工作的向江南也经常到这里做客。他生活在城市，工作在农村，每天行驶100公里左右。从2021年“加快充电桩建设”与“十四五”规划的衔接，到2023年桩下乡充电等一系列政策支持的落地，可以明显看出杭州乡村的充电桩更多。 “十四五”期间，杭州全市建设公共充电圈，市区服务计费半径仅0.9公里，超充站全面覆盖有网络覆盖的地区。191个乡镇的生活费和设施费。商场、酒店、高速公路服务区等有停车位的地方几乎都有车站收费。国网杭州供电公司农村充电项目负责人朱铁明表示，要在城市打造“5分钟充电圈”，在重要农村地区打造“15分钟充电圈”。他们把村里的光伏推广、新能源和充电桩结合起来，把光、充、储结合起来。公共充电网络带来的更大改变是新能源汽车的跨省之旅。 2025年国庆中秋假期，作为一名自驾爱好者向江南正从杭州驾车前往广东。在长途自驾过程中，向江南推送了2900公里，共充电7次，平均计费时间为30-40分钟。据A统计MAP方面，目前全国公共计费站总数超过30万个，较2021年增长303%，即加油站超过11万个，为全省的长途出行提供了保障。高德地图新任安能海业务工程师姚丽亮表示，2000-5000公里级别的出行比例从2023年的12%增长到2025年的27%。2025年，5000-6000公里级别的规划勘探案例将同比激增470%。在粤港澳大湾区，新能源汽车不仅是绿色出行的工具，更成为电网中灵活的“移动电源”。中午12点左右，在深圳市龙华区一公共充电站，黄某拥有一辆新能源汽车，充电枪被插入车内。与之前不同的是，这一次并没有放弃，而是没有给汽车充电，而是开始了它的第一次反向“电力传输”。十米几分钟后，黄先生正要发布完，他的手机收到了门萨赫的收入。深圳能源新车黄先生表示，释放15度电后，他获得了26元的收入。汽车就像一个移动的“充电宝”。黄先生参与的车网接触背后，是国家统一电力市场升级所带来的变化。在用电高峰时段，电网会提前发出需求信号。在一定时间内，有车的人可以倒着向电网“送电”，获得一些好处。在西部风电、光伏发电高峰时段，全国电力市场可以通过低价引导汽车保有行为。这种“削峰填谷”的调节与桩的智能充电实时运行，成为分布式“虚拟电厂”。刘永东 副秘书长电力局表示，我们已经建立了世界上充电设施数量最多、服务模式最全、覆盖范围最广的收费网络。大规模车联网接触试点希望实现非高峰时段充电60%。新型能源汽车、新能源、新动力系统的建设可以有机结合。据测算，到2025年底，我国新能源汽车保有量接近4500万辆。如果大部分车辆参与车网接触，那将不仅仅是一个巨大的烟容量，更是一个mMorning、分布式的绿色能源消费和交易网络。 2025年初步建成的全国统一电力市场，将使1000万辆新能源汽车从电力消费者转变为电力市场参与者，形成全球最大的“电力超市”。记者观察：锡北的空气照亮了海湾区域。大市场释放新活力。全国统一电力市场是建设全国能源领域培育市场的关键一步。 “十四五”以来，记者采访记录了我国逐步建立门类齐全、功能齐全的电力市场的过程。我们使用的每三千瓦时的电力中有两是由市场交易直接形成的。 2025年，那些要在电网运营区域内常态化交易的也都实现了，真正让“北国的风，点亮了湾区的灯”。市场活力不断增强，电力市场注册经营主体数量达97万家，是2020年的五倍。在全球最大的“超市”中，电力来源可以更加高效、独立地流动，这也将推动我国新能源系统建设干在“十五年”期间
